Дистрибуција притиска је примарни разлог. У поређењу са возилима на точковима, гусеничарска возила имају много већу контактну површину са подлогом, распоређујући тежину возила на ширу површину и значајно смањујући притисак на тло. Ово смањује вероватноћу да ће возило потонути у меку, блатњаву земљу.
Снажна вуча је кључна. Газећи слојеви (уздигнути узорци) на плочама са гусјеницама дубоко се уграђују у меко тло, стварајући снажну силу смицања и обезбеђујући приањање које је далеко веће од оног у гумама, ефикасно спречавајући клизање и обезбеђујући непрекидан пренос снаге на подлогу.
Штавише, стабилан контакт са земљом и снажни мотори су неопходни. Гусеничари обично користе дизајн са ниским тежиштем, са вишеструким потпорним ваљцима који обезбеђују да гусенице остану у чврстом контакту са тлом. У комбинацији са великим обртним моментом који обезбеђује снажан погонски склоп, ово обезбеђује стабилност и проходност возила на блатњавом терену.
